Защитные каркасы для гражданской техники
Изготовим защитные каркасы для гражданской техники так, что будете смотреть и любоваться.
Артикул: 98599
14 000 ₽/ шт
Не знаете в какую стоимость может обойтись монтаж/ремонт?
Получите расчет цены
Свяжитесь с нами для бесплатной консультации и расчёта стоимости
Защитные каркасы для гражданской техники под конкретную модель машины: ROPS от опрокидывания, FOPS от падающих предметов, противодронные рамы с сеткой. Считаем нагрузку и точки крепления, варим, защищаем от коррозии. Производство от ЗМК Континенталь, доставка в Москву и по Московской области.
14 000 ₽/ шт
Не знаете в какую стоимость может обойтись монтаж/ремонт?
Получите расчет цены
Свяжитесь с нами для бесплатной консультации и расчёта стоимости
Описание
Какие документы к металлоизделиям и конструкциям вы получаете:
- УПД (универсальный передаточный документ), который теперь заменяет ТТН и счёт фактуру
- Акт на работы
- Паспорт на металлоизделия и металлоконструкции
- Сертификат на материалы, которые использовались при изготовлении
Этапы изготовления металлоизделий
1
Коммерческое предложение
На ваш запрос выставляем коммерческое предложение. Если чертежей нет, можем сделать предварительный расчёт стоимости.
2
Договор и счёт
Согласовав все условия, подписываем договор и выставляем счёт для оплаты.
3
Производство
Вносите предоплату. Завозим металл на производство. Изготавливаем заготовки: режем в размер профили, листы, сверлим, гнем, вальцуем, точим и тд. Этап сборок: сварим между собой детали и производим сборку механических узлов. Зачистка, обезжиривание, покраска. Осмотр готовых изделий на производстве. Окончательная оплата за изделия из металла.
4
Доставка заказа на объект или терминал транспортной компании.
Складываем, стягиваем элементы в пачки. Лёгкие элементы, прокладываем рейками и брусками тяжелые элементы. Грузим, отвозим куда нужно. Подбираем машины по размеру и весу конструкции, по необходимости используем тралы.
1
Коммерческое предложение
На ваш запрос выставляем коммерческое предложение. Если чертежей нет, можем сделать предварительный расчёт стоимости.
2
Договор и счёт
Согласовав все условия, подписываем договор и выставляем счёт для оплаты.
3
Производство
Вносите предоплату. Завозим металл на производство. Изготавливаем заготовки: режем в размер профили, листы, сверлим, гнем, вальцуем, точим и тд. Этап сборок: сварим между собой детали и производим сборку механических узлов. Зачистка, обезжиривание, покраска. Осмотр готовых изделий на производстве. Окончательная оплата за изделия из металла.
4
Доставка заказа на объект или терминал транспортной компании.
Складываем, стягиваем элементы в пачки. Лёгкие элементы, прокладываем рейками и брусками тяжелые элементы. Грузим, отвозим куда нужно. Подбираем машины по размеру и весу конструкции, по необходимости используем тралы.
Заказать консультацию
Мы поможем вам выбрать подходящий товар и предоставим все необходимые консультации.
Примеры выполненных работ
Реализованные проекты по строительству и производству металлоконструкций
Посмотрите на наше производство
Преимущества работы с нами
Мы построили сервис на профессионализме и качестве
Работаем по ГОСТу
Работаем в соответствии с ГОСТ и мировыми стандартами качества
Опыт с 1992 года
Более 30 лет опыта в производстве и строительстве металлоконструкций
Собственное производство
Полный цикл производства от проектирования до монтажа
Доставка по всей России
Организуем доставку металлоконструкций в любой регион страны
Конструкция: из чего варят каркас
Конструкция: из чего варят каркас
Конструкция и принцип работы
Защитный каркас — пространственная сварная рама, которая принимает удар вместо кабины и узлов машины. Силовые элементы гнут и варят так, чтобы нагрузка от опрокидывания или падающего предмета уходила на раму машины через рассчитанные точки крепления, а не на тонкостенные панели кузова.
Сечение и материал подбирают по массе техники. На лёгких мини-погрузчиках хватает профильной трубы — она держит форму и не утяжеляет машину. На тяжёлых экскаваторах и фронтальных погрузчиках в дело идут уголок и швеллер: с массой растёт расчётная энергия удара, тонкий профиль её не погасит.
Самый ответственный узел — крепление к раме. Каркас, посаженный на кузовную панель, при первой серьёзной нагрузке вырывает крепёж вместе с металлом. Поэтому зону крепления усиливают подкладными пластинами и заводят на силовые элементы рамы, а сварные швы в этих местах проверяют отдельно при приёмке.
Исполнения: ROPS, FOPS и противодронные рамы
Исполнения: ROPS, FOPS и противодронные рамы
Исполнения и стандарты
Каркасы делят по тому, от чего они защищают. ROPS (ГОСТ Р ИСО 3471) держит машину при опрокидывании и сохраняет оператору пространство выживания. FOPS (ГОСТ ISO 3449) принимает падающие предметы — ветки, куски породы, инструмент, бетонные обломки.
Когда защита нужна сразу от двух сценариев, ставят комбинированный ROPS/FOPS. Верхнюю часть при этом проектируют по требованиям ROPS: если считать её только как FOPS, при опрокидывании она сложится и перестанет держать нагрузку — это типовая ошибка при заказе «просто крыши на кабину».
Отдельная линия — противодронные рамы. На силовую раму натягивают металлическую или полимерную сетку, ячейку которой считают под типоразмер БПЛА. Крупная ячейка пропустит малый коптер, частая добавит вес и парусность, а заодно ухудшит обзор оператору. Такое исполнение ставят там, где технику нужно прикрыть от налёта, не лишая её подвижности.
Как подобрать каркас под технику
Как подобрать каркас под технику
Подбор под конкретную машину
Типового каркаса «на всё» не бывает: геометрия, центр масс и точки крепления у каждой модели свои. Разговор с заказчиком начинается с трёх вопросов — какая машина и её масса, в каких условиях работает и от чего конкретно защищаемся. От ответов зависит сечение профиля, схема раскосов и способ крепления.
Частая ошибка снабженца — заказать каркас «по габариту кабины», без привязки к раме. По месту он встаёт, но под нагрузкой работает как декоративная обвязка: усилие некуда передать. Вторая ошибка — экономия на раскосах: рама без диагоналей теряет жёсткость и складывается в плоскости.
Если техника уже в работе, до расчёта снимают замеры по месту: положение кронштейнов, зазоры до капота и стёкол, свободный ход рычагов и открывание дверей. Каркас, перекрывающий дверь или обзор в рабочей зоне, оператор снимет через месяц — и защита превратится в металлолом на складе.
Производство, покрытие и доставка
Производство, покрытие и доставка
Производство, покрытие и поставка
Каркасы изготавливают по чертежам КМД заказчика или по замерам конкретной машины. Заготовку режут, гнут и сваривают в кондукторе — так повторяемость по партии сохраняется и посадочные размеры не уходят. Перед покрытием швы зачищают: непрокрас по сварному шву — первая точка, где начинается коррозия.
Покрытие подбирают под условия эксплуатации. Грунт с эмалью — для техники под навесом и сезонной работы, порошковая краска — для машин на открытых площадках, горячее цинкование — там, где каркас круглый год под осадками и реагентами. Цинкование учитывают ещё на стадии конструирования: нужны технологические отверстия под слив и вентиляцию замкнутых профилей.
ЗМК Континенталь работает и по типовым ROPS/FOPS-схемам, и по индивидуальным чертежам — от единичного каркаса до партии на парк техники. Отгрузка по Московской области, доставка в Москву, комплект документов — под юрлицо и под частного заказчика.
