Защитные каркасы для гражданской техники
Артикул: 98599
14 000 ₽/ шт
Не знаете в какую стоимость может обойтись монтаж/ремонт?
Получите расчет цены
Свяжитесь с нами для бесплатной консультации и расчёта стоимости
Защитные каркасы для гражданской техники под конкретную модель машины: ROPS от опрокидывания, FOPS от падающих предметов, противодронные рамы с сеткой. Считаем нагрузку, варим из стали, защищаем от коррозии. Производство и поставка от ЗМК Континенталь, доставка в Москву и по Московской области.
14 000 ₽/ шт
Не знаете в какую стоимость может обойтись монтаж/ремонт?
Получите расчет цены
Свяжитесь с нами для бесплатной консультации и расчёта стоимости
Описание
Какие документы к металлоизделиям и конструкциям вы получаете:
- УПД (универсальный передаточный документ), который теперь заменяет ТТН и счёт фактуру
- Акт на работы
- Паспорт на металлоизделия и металлоконструкции
- Сертификат на материалы, которые использовались при изготовлении
Этапы изготовления металлоизделий
1
Коммерческое предложение
На ваш запрос выставляем коммерческое предложение. Если чертежей нет, можем сделать предварительный расчёт стоимости.
2
Договор и счёт
Согласовав все условия, подписываем договор и выставляем счёт для оплаты.
3
Производство
Вносите предоплату. Завозим металл на производство. Изготавливаем заготовки: режем в размер профили, листы, сверлим, гнем, вальцуем, точим и тд. Этап сборок: сварим между собой детали и производим сборку механических узлов. Зачистка, обезжиривание, покраска. Осмотр готовых изделий на производстве. Окончательная оплата за изделия из металла.
4
Доставка заказа на объект или терминал транспортной компании.
Складываем, стягиваем элементы в пачки. Лёгкие элементы, прокладываем рейками и брусками тяжелые элементы. Грузим, отвозим куда нужно. Подбираем машины по размеру и весу конструкции, по необходимости используем тралы.
1
Коммерческое предложение
На ваш запрос выставляем коммерческое предложение. Если чертежей нет, можем сделать предварительный расчёт стоимости.
2
Договор и счёт
Согласовав все условия, подписываем договор и выставляем счёт для оплаты.
3
Производство
Вносите предоплату. Завозим металл на производство. Изготавливаем заготовки: режем в размер профили, листы, сверлим, гнем, вальцуем, точим и тд. Этап сборок: сварим между собой детали и производим сборку механических узлов. Зачистка, обезжиривание, покраска. Осмотр готовых изделий на производстве. Окончательная оплата за изделия из металла.
4
Доставка заказа на объект или терминал транспортной компании.
Складываем, стягиваем элементы в пачки. Лёгкие элементы, прокладываем рейками и брусками тяжелые элементы. Грузим, отвозим куда нужно. Подбираем машины по размеру и весу конструкции, по необходимости используем тралы.
Заказать консультацию
Мы поможем вам выбрать подходящий товар и предоставим все необходимые консультации.
Примеры выполненных работ
Реализованные проекты по строительству и производству металлоконструкций
Посмотрите на наше производство
Преимущества работы с нами
Мы построили сервис на профессионализме и качестве
Работаем по ГОСТу
Работаем в соответствии с ГОСТ и мировыми стандартами качества
Опыт с 1992 года
Более 30 лет опыта в производстве и строительстве металлоконструкций
Собственное производство
Полный цикл производства от проектирования до монтажа
Доставка по всей России
Организуем доставку металлоконструкций в любой регион страны
Конструкция: из чего варят каркас
Конструкция: из чего варят каркас
Конструкция и принцип работы
Защитный каркас — это пространственная сварная рама, которая принимает на себя удар вместо кабины и узлов машины. Силовые элементы гнут или варят так, чтобы нагрузка от опрокидывания или падающего предмета уходила на раму машины через рассчитанные точки крепления, а не на тонкостенные панели кузова.
Сечение и материал подбирают по массе техники. На лёгких мини-погрузчиках достаточно профильной трубы — она держит форму и не утяжеляет машину. На тяжёлых экскаваторах и фронтальных погрузчиках в дело идут уголок и швеллер: при большей массе растёт и расчётная энергия удара, тонкий профиль её не погасит. Узел крепления к раме — самый ответственный: если посадить каркас на кузовную панель, при первой же серьёзной нагрузке вырвет крепёж вместе с металлом.
Исполнения: ROPS, FOPS и противодронные рамы
Исполнения: ROPS, FOPS и противодронные рамы
Исполнения и стандарты
Каркасы делят по тому, от чего они защищают. ROPS (ГОСТ Р ИСО 3471) держит машину при опрокидывании и сохраняет оператору пространство выживания. FOPS (ГОСТ ISO 3449) принимает падающие предметы — ветки, куски породы, инструмент, бетонные обломки. Когда защита нужна сразу от двух сценариев, ставят комбинированный ROPS/FOPS, причём верхнюю часть FOPS проектируют уже по требованиям ROPS — иначе при опрокидывании она сложится и перестанет держать.
Отдельная линия — противодронные рамы. На силовую раму натягивают металлическую или полимерную сетку, ячейку которой считают под типоразмер БПЛА. Слишком крупная ячейка пропустит малый коптер, слишком частая добавит вес и парусность. Такое исполнение ставят там, где технику нужно прикрыть от налёта, не лишая её обзора и подвижности.
Как подобрать каркас под технику
Как подобрать каркас под технику
Подбор под конкретную машину
Типового каркаса «на всё» не бывает — геометрия, центр масс и точки крепления у каждой модели свои. Разговор с заказчиком обычно начинается с трёх вопросов: какая машина и её масса, в каких условиях работает и от чего конкретно защищаемся. От ответов зависит и сечение профиля, и схема раскосов, и способ крепления.
Частая ошибка снабженца — заказать каркас «по габариту кабины», без привязки к раме. Такой каркас встаёт по месту, но при нагрузке работает не так, как нужно. Второй типичный промах — экономия на антикоррозийной обработке у машины, которая стоит под открытым небом круглый год: по сварным швам и кромкам коррозия идёт первой, и через пару сезонов силовой узел теряет сечение. Поэтому исполнение и покрытие выбирают сразу под условия эксплуатации.
Производство, покрытие и доставка
Производство, покрытие и доставка
Изготовление и защита от коррозии
Каркас проектируют по модели техники, режут и варят раму, затем обрабатывают поверхность. Под задачу выбирают грунт, порошковую краску или горячее цинкование. Для машин под открытым небом и круглогодичной работы цинкование держит дольше: оно закрывает кромки и сварные швы, по которым обычная окраска начинает отслаиваться первой.
ЗМК Континенталь изготавливает каркасы и под типовые ROPS/FOPS-схемы, и под индивидуальный проект. Поставка идёт по Московской области, доставка в Москву. Перед отгрузкой проверяют геометрию рамы и качество швов в нагруженных узлах — именно они принимают удар в реальной аварийной ситуации.
