Плоские арматурные каркасы

Плоский арматурный каркас — карта из продольных и поперечных стержней в одной плоскости, которая забирает растягивающие усилия в бетоне. В Москве такие каркасы идут в плиты перекрытий, стены, ленточные фундаменты и лестничные марши: готовая карта укладывается быстрее вязки по месту и без разброса по шагу.

Стержни соединяют сваркой или вязкой. Сварной каркас жёстче, держит геометрию при перевозке и строповке, но требует свариваемых классов арматуры — с индексом «С»: под швом на несвариваемой стали околошовная зона теряет пластичность. Вязаный собирают отожжённой проволокой на крестовинах — он допускает несвариваемые классы и удобнее там, где узел работает на изгиб. Прочность сварных соединений арматурных изделий проверяют по ГОСТ 10922-2012.

Что определяет спецификацию

• диаметр рабочей и распределительной арматуры — по расчёту КЖ; в плоском каркасе они часто разные;
• шаг поперечных стержней и защитный слой бетона — от него зависит, как карта ляжет относительно опалубки;
• габарит карты — увязывают с кузовом и строповкой, иначе изделие режут на объекте;
• способ соединения и класс арматуры — согласуют парой, а не по отдельности;
• комплектация: монтажные петли, усиления, закладные под конкретный узел.

Ставят каркасы в монолитные и фундаментные плиты, стены, ленточные фундаменты, лестничные марши и площадки, а также на доармирование сложных участков. На приёмке смотрят фактический шаг ячеек и узлы: пережог виден по цвету и утяжке стержня.

ЗМК Континенталь режет заготовку в размер на станке и собирает карты на плоскостных стендах, поэтому изделие встаёт в опалубку без подгонки. Отгружаем в Москву и по Московской области, спецификацию инженер просчитает по чертежам до запуска в работу.