Дымоходы из нержавеющей стали

Конструкция дымохода и как он работает

Тяга в дымоходе держится на разнице температур и плотности газов: горячие продукты сгорания поднимаются по каналу и уходят выше кровли. Чтобы тяга была стабильной, нужны гладкий внутренний канал и герметичные стыки — шов нержавеющей трубы варится аргоном, поэтому подсосов воздуха и утечек дыма нет. Трасса набирается из прямых участков, отводов, тройников с ревизией, переходов по диаметру, опор и оголовка. Сэндвич-секция устроена слоями: внутренняя труба контактирует с горячими газами, базальтовая вата высокой плотности удерживает тепло внутри канала, наружная оболочка закрывает утеплитель от влаги. На практике именно нехватка утепления на наружном участке даёт конденсат и обмерзание оголовка зимой — поэтому на улицу всегда идёт сэндвич, а не одностенная труба. В Москве это особенно заметно на дровяных котлах с долгими режимами тления.

Виды дымоходов и какой брать под задачу

По конструкции изделия делятся на одностенные и двустенные. Одностенная труба дешевле и компактнее, её ставят внутри отапливаемых помещений или гильзуют ею старый кирпичный канал — снаружи без утепления она быстро остывает и копит конденсат. Двустенный сэндвич нужен везде, где труба идёт по улице или через холодный чердак.

• одностенные — внутренние участки, вставки-гильзы в существующие шахты;
• сэндвич — наружный монтаж, проход через перекрытия и кровлю;
• высокотемпературные — печи и котлы на твёрдом топливе, где газы идут горячее;
• кислотостойкие — газовые и дизельные котлы с влажным кислым конденсатом;
• промышленные каналы большого диаметра и сборки по ТУ под конкретный объект.

Диаметр не подбирают на глаз: он привязан к патрубку теплогенератора и расчётной тяге. Занизишь сечение — упадёт тяга и появится задымление; завысишь — газы остынут раньше и осядет конденсат. По Московской области чаще запрашивают сэндвич, сказывается длинный отопительный сезон.

Марка стали и толщина под режим работы

Для дымохода марка стали — это вопрос ресурса, а не экономии. Под высокие температуры твёрдотопливных установок берут AISI 304 и 321; последняя стабилизирована титаном и лучше держит циклический нагрев без межкристаллитной коррозии в швах. Для газовых и дизельных котлов, где конденсат кислый и агрессивный, правильнее AISI 316 с молибденом — она дольше стоит во влажной кислой среде. AISI 430 пускают на наружную оболочку сэндвича, где нет прямого контакта с дымом. Толщину стенки выбирают по режиму: под твёрдое топливо ставим толще, под газ достаточно тонкой. Соответствия по составу нержавеющих сталей закреплены в ГОСТ 5632-2014, а требования к дымовым каналам отопительных систем — в СП 60.13330. Есть паспорт котла и проект — считаем трассу под него; нет данных — подбираем по типу топлива и мощности, и это снимает большинство ошибок выбора ещё до изготовления.

Производство, контроль и доставка

Элементы режем лазером, гнём на листогибе и варим аргонодуговой сваркой — отсюда повторяемая геометрия раструбов и плотная посадка секций друг в друга. Контролируем диаметр и соосность: если раструбы уходят, трасса на объекте не сойдётся и в стыках появятся щели. Делаем и типовые элементы, и нестандарт по чертежам КМ/КМД — переходы, нестандартные углы отводов, узлы прохода кровли. ЗМК Континенталь держит ходовые позиции на складе, остальное изготавливает под заказ — от штучных деталей до комплектной трассы на котельную.

Минимальная сумма заказа — 3000 рублей, работаем по предоплате. Отгружаем со склада в Москве, доставка в Москву и по Московской области; нестандартные сборки везём в обрешётке, чтобы не помять оболочку сэндвича в пути.