Важно помнить, что в отдельных случаях необходим дополнительный запас прочности. Например, на объектах повышенной ответственности, или там, где нельзя прерывать работу. В этом случае, чтобы процесс замены газоходов на производствах происходил как можно реже, используют большую толщину стенки, чтобы газоходы дольше служили.
На объектах, с которыми мы работаем, в газе, который идет по вентиляции, бывают пары кислот, щелочей и различных химических веществ, которые разъедают стенки и уплотнитель, поэтому для таких объектов вместо обычного вспененного уплотнителя мы используем кислотощелочестойкую резину. Фланцы для таких газоходов делаем из горячекатаного уголка, что обеспечивает жесткость в отличие от более слабой стандартной шины, которую используют для газоходов с более тонкой стенкой. Уголок вальцуется в кольцо и заваривается, затем сварной шов зачищается для обеспечения герметичного прижатия через резиновый уплотнитель к следующему газоходу в системе.
В своей работе мы сталкивались с ситуациями, когда в вентиляцию воздух попадает с металлической пылью и если воздух в системе движется достаточно быстро, то со временем истирает стенки воздуховодов. При толщине стенки газохода 0,7 мм например, он износится довольно быстро и снова придется менять приточно-вытяжную систему и для этого останавливать работу в цехе, а это недопустимо и крайне убыточно, поэтому выходит дешевле один раз взять потолще стенку воздуховодов. Опыт показал, что такой подход оправдал себя на практике.
Также мы делаем переходы, тройники, отводы разного диаметра, иногда по индивидуальным чертежам.
